Ferruccio Lamborghini wurde 1916 in einem Dorf in der Nähe von Bologna, Italien, geboren. Sein Sternzeichen war Stier, der Stier. Obwohl seine Eltern Bauern waren, erbte der junge Ferruccio ihre Liebe zum Land nicht. Stattdessen war er fasziniert von technischen Dingen und arbeitete gerne an den Traktoren seines Vaters.
Er schloss sein Studium an einer technischen Universität in Bologna ab und trat während des Zweiten Weltkriegs in die italienische Luftwaffe ein. Er war in Rhodos, Griechenland, stationiert, wo er für die Transportabteilung verantwortlich war. 1944 geriet Lamborghini in britische Gefangenschaft und wurde zur Arbeit in der Automobilabteilung eingesetzt.
Am Ende des Krieges wurde Lamborghini freigelassen und kehrte in seine Heimatstadt zurück. Zu dieser Zeit erkannte er, dass italienische Landwirte dringend Traktoren brauchten. Aus Kriegsmaterialien begann er, in seiner Garage Traktoren für seine Nachbarn zu bauen. Sein Geschäft florierte jedoch und er musste bald in größere Räumlichkeiten umziehen. Er war nun dafür bekannt, die besten Traktoren Italiens zu bauen. Anschließend eröffnete er eine zweite Fabrik, die Klima- und Heizgeräte herstellte.
Er wurde nicht nur ein wohlhabender Mann, sondern entwickelte auch ein Interesse und eine Liebe für schnelle Autos. Er besaß unter anderem einen Mercedes, einen Jaguar und einen Ferrari. Allerdings hatte er Probleme mit der Kupplung des Ferrari und wandte sich an Enzo, um sich zu beschweren. An dieser Stelle gibt es einige Unstimmigkeiten zwischen den Berichten. Einige sagen, als er sich Enzo näherte, weigerte sich Enzo, ihn zu sehen, was Lamborghini verärgerte. Andere Quellen berichten, dass Enzo ihn zwar sah, sich aber weigerte, ihm zuzuhören und ihm etwas sagte, dass ein Traktorenhersteller nichts damit zu tun habe, einen Ferrari zu kritisieren, und dass er zu Traktoren zurückkehren sollte. Wie auch immer die Geschichte wahr sein mag, die Episode verärgerte Lamborghini und er beschloss, sich mit Enzo zu rächen.
Zunächst löste er sein Kupplungsproblem, indem er eine Borg- und Beck-Kupplung in seinen Ferrari einbaute. Dann beschloss er, mit der Herstellung von Automobilen zu beginnen, mit dem Ziel, Ferrari zu übertreffen und zu beweisen, dass ein Superauto nicht so temperamentvoll sein muss wie der Ferrari.
Er engagierte Gianpaolo Dallara und Bob Wallace, die ursprünglich Ingenieure bei Ferrari gewesen waren, um ihn bei seinem neuen Projekt zu unterstützen. Das erste produzierte Modell war der Lamborghini 350 GT, der dem Ferrari in allen Details überlegen war. Bald folgte ein weiteres Modell und dann kam der legendäre Miura.
Das Lamborghini-Wappen geht auf Ferruccios Sternzeichen, den Stier, zurück, und der Namensgeber des Miura war Don Eduardo Miura, ein berühmter europäischer Kampfstierzüchter. Der Islero wurde damals nach dem Miura-Stier benannt, der Manolete, den berühmten Matador, tötete. Espana bedeutet Schwert und das Schwert ist die Waffe des Matadors. Jarama war eine Gegend, die sowohl für Stierkämpfe als auch für Motorsportrennen berühmt war.
Der Countach machte dem Erbe der Bullen ein Ende. „Countach“ lässt sich nicht wörtlich übersetzen, aber die naheliegendste Bedeutung ist „Wolfspfeife“ und hat nichts mit Stierkampf zu tun.
Lamborghini verkaufte seine vielfältigen Interessen in den 70er Jahren und zog sich in Perugia zurück. Er gründete ein Weingut, das sich zu einem sehr erfolgreichen Weingut entwickeln sollte. Sein Wein wurde „Blood of the Miura“ genannt.